Le déclenchement de l'allumage a lieu alternativement tous les demi-tours moteur sur une paire de cylindres ( 1 & 4 ou 2 & 3 ), en respectant l'ordre d'allumage (ex : 1.3.4.2 ). Il y a donc une étincelle effective fin compression sur un cylindre (ex cyl 1) et une étincelle « perdue » fin échappement sur 1 'autre cylindre (ex: cyl 4).
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